38万平方米的全球最大展场,不是终点,而是中国汽车走向世界的新起点。
它标志着汽车行业的竞争,已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。
从王朝、海洋系列到腾势、方程豹、仰望四大品牌,从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术,所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内,观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。
展位上的相邻,本质上是产业链上的依附。
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星,捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌,本届车展全部缺席。
独立派:理想、小米、小鹏、蔚来,坚持全栈自研,试图走出第三条道路。
博世与华为的位置之争,是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。
未来的汽车市场,不会再有单打独斗的赢家,只有生态与生态之间的对决。
W3馆是华为的技术总坛,华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置,阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
2026年4月22日,北京,一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
华为系:目前最大的江湖联盟,包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌,横跨5个展馆。
这个位置在往届车展,从来都是留给最顶级的豪华品牌。
首都A4馆是家庭科技中心,理想、小米、智己扎堆,主打智能化与家庭用车体验。
据测算,E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米,几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。