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它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。
华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。
据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。
△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户
展位即地盘，布局即格局。
与此同时，华为的卫星展位遍布全场：E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。
